2015年11月30日

港澳媒體探訪21世紀海上絲綢之路粵西行

為增強港澳對廣東省“一帶一路”發展戰略部署認識和瞭解，由廣東省政府新聞辦公室與香港新聞工作者聯會共同組織為期4天的“港澳主流媒體看廣東——21世紀海上絲綢之路粵西行”採訪活動於11月30日拉開帷幕。

2013年10月，習近平總書記訪問東盟國家時提出建設21世紀海上絲綢之路。李克強總理在兩會的政府工作報告上提出，抓緊規劃建設21世紀海上絲綢之路。在這樣的大環境之下，作為古代絲綢之路的重要節點，湛江、茂名、陽江等粵西地區正在儲備能量為未來在21世界海上絲綢之路戰略尋找突破口，有望為廣東新一輪經濟發展注入強心劑。

湛江是廣東與東盟合作的橋頭堡

湛江處於華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，是中國大陸東、中、西三大地帶交匯點。東臨粵港澳，背靠大西南，面向東南亞，是最便捷的西南出海大通道，也是廣東新一輪對外開放、走向東盟、走向世界的重要門戶和前沿，在重振海上絲綢之路中具有不可替代的戰略地位和作用。

湛江市市長王中丙以“六宗最”來形容——大陸最南端的城市、有正式記錄以來海上絲綢之路始發港、海岸線最長的城市、南方水最深的良港、通往各大洲航程最短的城市、粵西地區綜合實力最強的城市，也是中國南海戰略的大後方，一級國防城市。目前，湛江將自身定位為“北部灣區域中心城市”，作為海上戰略的支點，相應發展鋼鐵、石化、造紙等港口工業。在文化遺產保護方面，亦正積極與廣東十多個城市一道，聯合申請海上絲綢之路文化遺產。

在商业合作方面，希望港商能多增加彼此间的瞭解，未來如條件允許，可考慮增加到其他東盟國家的航線。

茂名建深水港口緊抓“一帶一路”商機

茂名，上世紀50年代建立了茂名煉油廠，經過數十載，目前已建成中國最大規模之一的煉油化工一體化基地——茂名石化，因此有 “南方油城”的美稱。

目前茂名正在建設粵西最大的煤炭及石油深水大港，並推進相關產業的配套，建成之後的濱海新區的港口吞吐能力超過 2600萬噸。隨著洛湛鐵路、疏港鐵路、茂湛鐵路、深茂鐵路的全面建成，茂名力求將自身打造成為面向東盟、輻射內陸腹地的國家重要港口，成為中國中南出海大通道和南海能源新通道。

“南海一號”為古代海上絲綢之路提供實證

陽江古稱高涼，據考古發掘證明，距今萬年以前，古代陽江人就已生活在這裏。秦漢時期屬南海郡。唐宋時期，陽江以盛產瓷器和漆器聞名中外。至清代特別是咸豐年間(185l—1861)，陽江港的海外貿易更進一步發展到繁盛時期，陽江城商業十分興旺，商人建立商會，亦稱“十三行”。

“南海一號”作為一艘南宋沉沒的古船，在位於廣東陽江海域一帶被發現，是迄今為止國內發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。船上數不清的瓷器與古物為中國古代海上絲綢之路的歷史以及南宋的社會生活提供了千載難逢的例證，此外也驗證了“海上絲綢之路”即“海上陶瓷之路”一說。南海航道為陽江帶來的海洋經濟腹地寬廣，從唐朝開始，便已成為傳統的“海上絲綢之路”航道上的重要的中轉港、補給港。

目前，廣東省沿海不少地市都為“21世紀海上絲路”作積極準備與建設，倘若建設21世紀“海上絲綢之路”的橋頭堡頗需一個突破口，這個突破口將會是粵西地區。

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